BREVKOPIA

 

 

Till:                                                                                     Skrivelse

Trafikverket Region Stockholm                                          Söderbykarls utvecklingsgrupp
Länsstyrelsen i Stockholms län                                          2010-12-07

Norrtälje kommun

                                                                                            

 

 

FÖRSLAG TILL TRAFIKFÖRBÄTTRANDE ÅTGÄRDER I SÖDERBYKARLS SOCKEN, NORRTÄLJE KOMMUN, STOCKHOLMS LÄN

 

1. SAKEN

Trafiksituationen i Söderbykarls socken är ohållbar beträffande säkerhet för gång, cykel- och fordonstrafikanter men även ur ett hälso- och miljöperspektiv, främst med avseende på buller och luftföroreningar. Riksväg 76 och väg 283 är olycksdrabbade vägar och den nuvarande trafiksituationen medför stora risker för boende och andra som vistas på orten, för att inte tala om den inskränkning i livskvalitet som trafiksituationen för med sig. Därför föreslår Söderbykarls utvecklingsgrupp i denna skrivelse ett antal åtgärder för att mildra dessa akuta problem.

 

2. BAKGRUND

Söderbykarls socken tar sin början ca 10 km norr om Norrtälje stad. Här bor drygt 900 människor på en yta av 116,2 km2. Genom socknen går två stora vägar. Riksväg 76 som söder om tätorten Söderbykarl viker av västerut vid Sonö vägskäl mot Hallstavik och Gävle. Norrut från Sonö vägskäl tar länsväg 283 sin början med sträckning genom Söderbykarls tätort.

 

I tätorten Söderbykarls södra del finns kyrka, församlingshem, förskola, låg- och mellanstadieskola, Söderbykarls IF klubbhus, hockeyrink och elljusspår. Tätorten är ca 2,5 km lång och slutar vid idrottsföreningens fotbollsplan. Övrig bebyggelse i tätorten består av småhus, lantbruk, småindustri, hantverks- och verkstadslokaler. I övrigt består socknen av ett 25 tal byar med ett flertal gårdar och företag i varje by, spridd småhusbebyggelse och en mängd fritidshus.

 

Väg 76 nuvarande sträckning från Risslingby i söder till Sonö vägskäl och väg 283 genom tätorten fram till Stabby började byggas 1931 och var klar 1950. Permanentbeläggningen utfördes 1951. Vägbredden är 7 meter fram till Norrby mitt i tätorten, därefter är bredden 6 meter fram till Älmsta. Vägen är kurvig och backig, med många skymda krön, siktproblem och farligt branta slänter. Person- och nyttotrafiken har ökat enormt sedan vägen byggdes. Förutom den stora trafikmängden under vardagarna ökar antalet fordon markant i samband med helger och under sommarmånaderna. Söderbykarl drabbas hårt så som genomfartsort för trafik till den stora mängd fritidshus som finns i Väddöbygden.

 

Med undantag av den korta sträcka genom Söderbykarls tätort som har GC-väg är det oerhört riskfyllt för oskyddade gång- och cykeltrafikanter att använda vägarna pga. obefintlig vägren och det stora antal fordon som passerar, varav majoriteten i mycket hög hastighet. För att tala klarspråk är det direkt livsfarligt att gå och cykla på de större vägarna i Söderbykarls socken.

Tyvärr har trafikutvecklingen på väg 76 och 283 inneburit att kommunikationen mellan innevånarna i socknen blivit starkt begränsad. För att öka trafiksäkerheten och framkomligheten föreslår Söderbykarls utvecklingsgrupp därför följande åtgärder i Söderbykarls socken:

 

3. ÅTGÄRDSFÖRSLAG

 

Utanför tätorten

3.1 Svängfickor/ filer

 För att förbättra trafikrytmen/flödet och inte minst säkerheten föreslår vi att svängfickor anläggs vid följande platser:

 

·         Galltorp – avfarten till Roslagsbro och Vätö

·         Risslingby –avfarten till Nora

·         Karls kyrkoruin – avfarten till Marjum

·         Åby/Odenslund – avfarten till N.Råda

·         Strödja – avfarterna till handelsträdgården och badplatsen

·         Broby – avfarten till Skebobruk

 

Speciellt vid Galltorp är läget akut. Här använder södergående fordon busshållplatsen som omkörningsfil om det ordinarie körfältet är upptaget av ett väntande vänstersvängande fordon. Flertalet olyckor har skett vid detta vägkors de senaste åren.

 

3.2 Hastighetssänkningar

För vägen mellan Galltorp-Velända föreslår vi en sänkt hastighet från nuvarande 70 km/h till 50 km/h.  Dock bör hastigheten sänkas till 30 km/h genom de bägge djurgårdarna i Galltorp. Vägen är mycket smal, krokig, backig och hårt trafikerad, den är också skolbarnens ”trottoar” på väg till och från skolbussen. 

 

3.3 Gång- och cykelväg

En gång- och cykelväg genom hela Söderbykarl, från Risslingby i söder till Stabby i norr, bör snarast planeras och byggas. Som läget är i dag vågar de flesta människor vare sig cykla eller gå på väg 76 och 283, vilket medför att i princip all fysisk kommunikation mellan sockenborna sker med bil. Det kan inte anses vare sig miljömässigt eller socialt hållbar att enkla, men självklara sociala kontakter som att ta sig till skolan, fotbollsträningen, besöka kompisar etc. måste ske med bil då det är alltför farligt att gå och cykla.  Nu i vintertider, med plogvallar som upptar en stor del av den smala vägren som finns, ter sig situationen än mer problematisk.

 

Inom tätorten

3.4 Fartreducerande åtgärder

Söderbykarls utvecklingsgrupp anser att det i dagsläget inte finns tillräckliga anordningar för att hastighetsbegräsningarna respekteras och föreslår därför följande åtgärder:

  • 50- kilometersmarkeringar i asfalten/vägbanan vid den södra och norra infarten i likhet med vad som idag finns i Svanberga.
  • Fler skyltar/tavlor som påminner om gällande hastighetsbegränsningar.
  • Iordningställande/slutförande av de tre förberedda övergångsställena vid  a) busshållplats skolan, b)busshållplats Vik och c) idrottsplatsen Åbyvallen. Se bifogad karta.
  • Nytt markerat övergångsställe mellan parkeringsplatsen vid Söderbykarls kyrka och församlingshemmet Klockaregården där många människor rör sig i samband med gudstjänster, begravningar och annan kyrklig verksamhet. Alternativ skulle kunna vara  en hastighetsreducering till 30 km / tim.

Då en tidigare ansökan om fartreducering till 30 km/h vid busshållplats skolan avslagits av Länsstyrelsen i Stockholms län (diarienummer 2581-2009-044470 och 2581-05050236 ) föreslås att det i stället anläggs sk fartreducerande väggupp på ömse sidor om den platsen. Dylika gupp finns redan i Älmsta och är utan tvekan effektiva farthinder.

Vad beträffar respekten för den gällande hastighetsbegränsningen 50 km/h genom Söderbykarl är vår uppfattning att den ytterst sällan respekteras. Merparten av trafikanterna passerar sträckan med en bedömd hastighet mellan 70 – 100 km/tim. Polismyndigheten i Stockholms län har i ett yttrande (diarienummer AA-595-50457-2009 ) givit oss stöd för dessa synpunkter.

 

Det är vår förhoppning att samtliga berörda parter kan träffas inom snar framtid och påbörja planeringen för en bättre trafikmiljö längs väg 76 och 283 genom Söderbykarls socken. Utvecklingsgruppen tar gärna på sig rollen som sammankallande till ett första möte. Om ni mejlar oss era kontaktuppgifter (namn, telefonnummer och mejladress) så återkommer vi med förslag på datum och plats för ett möte.

 

Söderbykarls Utvecklingsgrupp

 

__________________________

Jan Händel (ordf.)

 

Galltorp 8931

761 74 Norrtälje

Tel. 0176-270 265, 0706 249 627        

jan.handel@etanet.se